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朱由检回答越发顺畅，笑道：“每个租借点都有专人看管，不认识字没关系，只要报上姓名住址按个手印便能租，看管人会教你怎么骑！

不过有一点须得记住，租车须按时归还，若有损坏照价赔偿，若是私自拆卸号牌或是把车骑走不还，按偷盗官物论处，枷号示众三日再罚银五两。”

他这生意是独门的，身为王爷自己就是最好的招牌，拼背景，没人能拼过他，官府的人自然会积极处理他手下的事。

朱由检发言完，宣布正式开张，伙计们便打开店门，穿着统一的工作服站在门口两侧齐声高喊：“欢迎光临！”

围观百姓一拥而入，把铺子里挤得水泄不通，有人直接掏银子买车，有的想先摸一摸车架试试手感，还有不少围着人力三轮车上下打量。

头一个下单的是张维贤府上的管家，他带了两个长随径直走到柜台前，指着那辆摆在最显眼位置的自行车道：“这辆，我家国公爷要了。”

伙计麻利地收了银子写了收据，又给他拿油纸包了一套替换的刹车闸皮与一罐链条润滑油，恭恭敬敬地送出门口。

紧接着王永光府上的管事也来了，一口气订了五辆自行车，说是给衙门里的书办们跑腿送文书用的。

工部与刑部也各自订了六辆与四辆，连翰林院都派了人来订了两辆，说是给衙门里腿脚不便的老翰林代步。

那些不差钱的勋贵也不甘落后，富商们更是赶时髦，各种车型都来了一辆，还额外订了装饰用的绣花的软座垫。

普通百姓们瞧了新鲜过后，果真没有那么容易决定下手，对共享单车倒是格外捧场。

九处租借点都排着长队，那些头一回见自行车的人既好奇又忐忑，围在铁栅栏外头探头探脑，看别人怎么租怎么骑，待看到别人稳稳当当地骑走了，心里才踏实了些。

北兵马司胡同口的出租点是人群最密集的，年轻人排着长队，轮到自己了便交二十文押金租一辆车骑上就走。

租借点旁边还各设了张维修台，有工匠局派来的修车师傅坐镇，车辆出了小毛病当场便能修。

头一天就有个冒失的年轻人骑车过急撞上了墙角，把前轮撞得歪了半寸，吓得脸都白了，唯恐赔不起。

修车师傅检查了一番道：“问题不大，调一下轮圈便好，不收你钱，下次注意看路莫要骑得太过。”

那年轻人千恩万谢地走了，逢人便夸车行仁义。

与此同时，在京城各处码头、火车站、驿站等人流密集的地方，十辆人力三轮车也正式投入了运营。

蹬车的车夫皆是事先从原骡马行与漕运码头失业的脚夫中招募培训的。

培训历时一个月，不光学了怎么蹬车、怎么刹车、怎么在窄巷子里掉头，还学了京城的街巷路网和基本的待客礼节，诸如见客先问好、帮客提行李、不乱喊价、不与客人争执等，学得好的才能领到牌照正式上路。

码头边第一个体验三轮车的客人是个从天津来的布商，他坐着漕船靠了岸，正打算雇人把几口货箱运到城南去，却找不到平时随处可见的大车。

四周只停着几辆奇形怪状的三轮车，车夫们穿着统一的蓝布号服正在招揽客人。

其中一个车夫见他四处张望，便主动上前问道：“客官要去哪？小的这辆人力车能装人也能拉货，您坐后头斗里，货箱绑在斗顶货架上，一车便全拉走了。”

布商将信将疑地把两口货箱搬上了车斗顶的货架，车夫拿粗麻绳五花大绑扎得结结实实，又请布商在后座坐稳了。

车夫跨上前座踩动踏板，三轮车稳稳当当地驶出了码头。

布商坐在斗里，头上蓝布车篷遮着日头，脚下软垫踩着软和，车身跑起来几乎没什么颠簸。

他看车夫蹬得并不吃力，车速却不比骡车慢，还能钻窄巷抄近路，不过一盏茶的功夫便到了城南。

布商下了车一算账，路费才十五文钱，比雇骡车便宜了将近一半。

他拍着三轮车的车斗连连惊叹，又凑过去盯着飞轮链条研究了半天，问车夫道：“这车从哪买的？天津有卖吗？”

车夫笑道：“眼下只在京城信王车行有售，天津那边大约要等到年底才能有分号，客官若想买不妨先去信王车行问问。”

布商当即便决定了明日要去东四牌楼看看，若能弄几辆回天津往码头上一摆，生意肯定红火。

当然也不是人人都这般规矩，投放第三日便出了第一桩丢车的事。

一辆共享单车被人从租借点骑走之后便再没还回来。

看管人翻遍了登记簿也找不到那人的姓名住处，登记的姓名竟是假的。

消息报到顺天府，顺天府尹当即派人下去排查，同时锦衣卫也出了人手暗访。

不到两日功夫便在城西一间破败的杂货铺子里找到了那辆被卸了号牌的共享单车。

偷车的杂货铺老板姓吴，是个走街串巷收旧货为生的无业游民。

他把车骑回家之后拿了把铁锤想把铜号牌砸下来，号牌是砸变形了铆钉却纹丝不动，他又拿锯子锯，锯到一半邻居便听见了动静，跑去举报。

吴老板被顺天府的差役锁了带回衙门，按偷盗官物论处，打了二十板子枷号示众三日另罚银五两。