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第65章 两个缸的战斗机（第1页）

尽管歼-7E战斗机采用了双三角翼气动布局设计，这一设计显著改善了其在低空低速状态下的操纵性能以及瞬时盘旋能力。

然而，作为一款主要侧重于高速高空拦截作战的轻型歼击机，若要将其用于执行对地近距离支援任务，则显得能力不足、力有不逮。

若要执行对地支援这类需要大量载弹、长时间留空、较强生存力的“粗重活计”

，歼轰-7战斗轰炸机无疑更为专业，是更为合适的选择。

实际上，在人民空军的装备序列中，除了歼轰-7这类战斗轰炸机，还有另一种专职对地攻击的机型，我军传统上称之为强击机，其典型代表便是强-5。

可是，这种以歼-6战斗机为基础进行改进研制而成的强击机，其最大载弹量仅有一点五吨，作战半径也只有大约六百公里，并且，只有最新的改进型号才初步具备了夜间作战能力。

因此，强-5更多的作用是填补了当时对地攻击机型在装备体系中的空白，其实际的对地支援能力和任务弹性相对有限。

在获得上级批准后，李路一方面组织战术试验小组，利用歼-7E进行不带实弹挂载的低空突防飞行训练，以摸索相关战术。

另一方面，他则与海军航空兵教员组的顾辰等人，深入探讨关于歼轰-7战斗轰炸机的改装飞行训练事宜。

实际上，李路早已提前开始了针对歼轰-7的理论学习，目前这项理论学习工作已接近完成、步入尾声。

当顾辰得知李路已经在不到一个月的时间内完成了全部理论学习时，他感到十分惊讶，不禁问道：“前后才不到一个月，你竟然已经学完了所有的理论课程内容？”

李路微笑着回应道，“我天生记忆力比较好，基本上看过一遍的内容就能记住，所以学习起来效率比较高，事半功倍。”

顾辰仍然有些难以置信，追问道，“但那可不是普通的理论，里面涉及大量的技术参数、系统原理和设计理论，你真的全都掌握了吗？”

李路毫不犹豫、肯定地点头回答道，“是的，顾参谋长可以随时考考我。”

顾辰闻言也不客气，接连提出了好几个问题，全都是关于歼轰-7各系统的技术理论和操作要点。

李路不仅每个问题都回答正确，还结合自己的理解进行了详细阐述，并且其理解颇为深入、透彻。

这显然是真正将知识学懂、学透了的表现。

“既然理论学习已经完成，那么接下来进行实际上机操作，应该就没有太大问题了。”

顾辰不禁感慨地点了点头，随即爽快地同意了李路进入实操阶段的安排。

持续了长达一周的阴雨天气终于结束，乐宁那边传来了一个“吉利”

的消息——本场迎来了一个天气晴好的飞行日。

这一天一大早，灿烂的阳光便毫无遮挡地洒向大地，终于遇到了一个没有晨雾干扰的早晨。

李路做好了充分的飞行前准备。

登机之前，许海亮按照两广地区的传统习俗，给他包了一个红包，寓意吉祥顺利。

所有准备工作就绪后，李路登上了歼轰-7战斗轰炸机，坐进了后舱的座椅，而顾辰则担任本次飞行的前舱飞行员兼教员。

歼轰-7的前舱和后舱都配备有完整的飞行操纵系统。

一般而言，在进行飞行教学时，学员通常坐在前舱，教员在后舱进行监控和指导。

不过，歼轰-7并非专用的教练机型，此时也没有对应的模拟训练座舱可供使用。

因此，顾辰采取的方法是先让李路坐在后舱，由自己带飞几天，让他逐步熟悉真实座舱环境、仪表布局和操作感觉，之后再循序渐进地让李路接手更多操纵环节。

另一个实际的困难是，歼轰-7的机身高度较高，东海场站并没有配套的合适登机梯！

幸亏此前彭飞带领人员紧急加工制作了几个，否则李路他们连飞机都上不去。