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第683章 二次封锁里的舱位（第4页）

“这就够了”

陈启说道：“先保证节点不被一段舱位拖住”

林知行点头，将第三路径文件中的“备用”

改成“执行中”

同一时刻，原先排在后面的部分通用品类收到承运方更新

不是专门给启棠的通知，而是承运方对全部同类货物的业务调整，通用品类需要按照一般运输规则进入安排

林知行把这份更新和先前的承运清单放在一起，重新标出三处重合位置

原来被归入高风险观察范围的货物，其中一部分无法按照定向排后处理，因为承运方自己的业务清单里，也存在同类货物的正常承运需求

这道口子不是启棠撬开的

是那份清单本身留下的

傍晚五点，何明远从总部传来一份行业评估口径变化的通知

此前一份内部评估材料认为，定向排后可以让中国长期工程设备的交付明显延后，现在最新版本删去了“明显”

两个字，改成“交付时间存在不确定性”

何明远没有把这份变化解释成对方退让，把两个版本并排放在屏幕上

“原判断被收回了一部分”

陈启看完说道：“记版本变化，不记他们的态度”

“明白”

何明远关闭了文件，不再展开报告背后的原因

基地控制室里，李天按照工程节点整理当天的设备记录，外部运输和规则材料没有进入他的技术表，罗正则则把三份国产替代部件的安全附件单独放进安全柜

两条线互不打扰

供应链在外面换路，工程在里面守标准

下午六点，林知行发来一份新船期表

这份船期表与早上的版本不同，原路径、第三路径和散货拼箱路径被重新排成三栏，部分通用品类被重新放回正常承运区，几项特殊设备则处于待确认状态

陈启正在观察台旁边看晨曦工程记录，林知行通过电话接入，声音从免提里传出来

“新船期整理出来了，几个通用品类的排期有变化，特殊设备还要继续等确认”

陈启问道：“谁发来的？”

“运输方发的，具体原因没有写，更新了业务清单和船期状态”

“原路径还在吗？”

“还在，第三路径也在执行，两个路径都没有取消”

陈启点头

“按三栏留档”

电话那头，林知行沉默了一下

“陈总，还有一件事”

“说”

“这两家，上一轮是他们在排我们的舱位，现在他们在等我们的回话”

陈启低头看向桌上的新船期表

其中一行被林知行用红笔圈了出来，后面备注着“待我方确认承运品类与下一批次安排”

红笔停在那一行旁边，没有继续往下画。