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第一章 第一节（第1页）

作者：马蹄声碎

2021年4月18日

字数：24491

作为一个江南的沿海城市，六月份的崇明市，进入了梅雨时节，天气潮湿闷

热，家里没有空调，客厅顶部的吊扇与沙发背后的落地扇都开到了最大档，沈起

云穿着一条大裤衩，光着膀子，坐着书桌前，书桌上堆满了文件和资料，现在沈

起云正仔细的查看着手上拿着的那几页信纸。

信纸上的内容是关于「出租车行业制度改革」。

纸上叙述着渔阳市出租车制度改革完成之后，在市运管部门之外成立了出租

车管理局，同时，分别挂靠在市检察院、市水利局名下的利康、利龙两家出租车

公司先后成立。

市交管、运管部门下达文件，要求全市出租车行业的从业者在月底之前到出

租车管理局办理全新的运营许可证手续，同时，还要选择指定的出租车公司加盟

并订购新车。

领导亲自出面，承诺市里将划拨专款，以每辆两万五千元的价格回购那些已

经运营了将近六年的「顺发」出租，借此补偿原来的出租车从业者，一辆即将报

废的面包车，还能卖到两万四的好价钱，这对于当时绝大部分出租车司机来说，

都无异于是天上掉馅饼的好事，到改革的时候，一辆全新的顺发也不过是三四万

的价了。

刚刚成立的出租车管理局门前变的忙碌不堪，大批出租车从业者围堵在那里，

等着将自己的出租车连同运营许可一起脱手卖掉，人人都唯恐落后一步，抢不到

这块凭空掉下来的大饼。

后来的事实证明，搞不懂国家政策大方向的人，永远都是被盘剥的对象，就

在数千名出租车从业者欢天喜地的时候，他们还没有意识到，渔阳针对出租车行

业的最大一笔盘剥已经拉开帷幕。

渔阳市运管部门经省主管部门批准，正式批发了六千四百辆出租车二十五年

期的承包运营许可证，在这六千四百套手续中，除了属于私人的不到二百套之外，

剩余的大部分都被利康、利龙两家出租车公司瓜分。

同月，两家出租车公司分别为大红、蓝白相间的六千余辆夏利N5700出租车正

式以包租形式投入运营，租车司机每月除了需要自行缴纳各种税费、油费之外，

还必须向公司上缴两千元左右的「份钱」。

信纸上预测，也就是到九五、九六年的时候，份钱能够涨到了全包每月四千

元的高价，而一套出租车运营许可手续的价格能够涨到了三十八万，而且是有价

无市。

渔阳出租车的运营许可，按现在的社会基础来看，十几年的时间里，增加的

可能性绝对不大，两家出租车公司自然也从中赚取到了惊人的暴利。

带有保障垄断性质的规章制度就是维护特定人群暴利收入的保护伞，这话说

得是一点都没错。

而现在沈起云要面对的难题是，在这个暴利的风口上，他究竟是要做一个谨

慎小心的旁观者，还是加入其中成为暴利收入的享有者。