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第39章 燕赵车影绿线向北连蓟门（第1页）

阿黄把最后一件叠好的冲锋衣塞进登机箱时，窗外的天刚泛起鱼肚白。

距离出发还有两小时，他特意提前到乐群公交站场转了圈——生哥正踩着h18的踏板检查轮胎，车身上雷电将军与兵马俑的剪影在晨雾里若隐若现。

“放心玩，”

生哥拍着他的肩膀，手里的扳手敲得轮毂当当响，“昨天刚换了新的空气滤芯，混动模式切换比以前顺，等你回来准保还是这台‘老伙计’。”

回家的路上，阿黄拐进巷口的肠粉店。

老板娘熟练地浇上豉油：“今天不去开202路啦？”

他咬着肠粉点头：“休年假，去北京转转。”

手机在兜里震动，是芙宁娜发来的定位——她已经到了中山博览中心的机场大巴站，定位旁还附了张照片：深中通道专线的金龙xmq6127正缓缓驶入站台，车身电子屏亮着“深圳宝安机场07:30”

的字样。

登机箱的滚轮碾过博览中心的地砖，发出规律的嗒嗒声。

阿黄老远就看见刻晴举着平板核对名单，神里绫华正给空的相机换电池，荧把背包里的充电宝摆成整齐的一排，王萱则捧着本《北京公交志》在做标记。

“就等你了，”

芙宁娜晃了晃手里的mixflip2，折叠屏展开后正显示着深中通道的实时路况，“刚查过，今天大巴走的是主桥内侧车道，比平时快5分钟。”

阿黄把佳能500d从相机包取出来，镜头对准进站的金龙xmq6127。

车身侧面的“深中通道”

四个字闪着金属光泽，充电口旁贴着“续航400km”

的标识。

他蹲下来拍轮胎：“这是2024款的真空胎，比去年的型号降噪3分贝，等下上桥你留意听。”

司机师傅帮忙把行李塞进货舱，笑着说：“你们是去旅游吧？这趟车每天早晚各三班，好多中山人去北京都从这条线走。”

他指了指驾驶座旁的能耗表，“纯电模式跑完全程刚好耗电82度，过路费比走虎门大桥省一半。”

阿黄立刻让空把数据记在手机备忘录里，对比西安宇通e10的能耗表——同样是纯电动，北方的暖气果然是耗电大户。

大巴驶上深中通道时，全车人都凑到了窗边。

阿黄举着相机连拍，镜头里斜拉桥的钢索像把巨大的竖琴，阳光在海面上织出金色的网。

“看时速表，”

他指着前排的显示屏，“现在95公里小时，车身稳得很，比去西安坐的机场大巴晃动小。”

王萱翻着《北京公交志》接话：“北京的机场快轨时速能到110，等下到了深圳咱们体验下。”

车过伶仃洋大桥时，芙宁娜突然惊呼：“快看下面！”

桥下的航道上，一艘货轮正缓缓驶过，甲板上的集装箱排列得像积木，而货轮的航线与大巴的路线在海面上形成个完美的十字。

阿黄调整相机焦距，把货轮与大巴同时框进画面：“这张能放进‘交通十字’相册，跟西安那辆红色公交和铛铛车的合影凑一对。”

宝安机场的航站楼在远处露出尖顶时，大巴开始减速。

阿黄摸出红米watch5，nfc界面已经切换到深圳通的页面——他特意提前开通了北京互通卡功能，手表屏幕上，长城图案的卡面正泛着微光。

“等下坐地铁去值机，”

刻晴在平板上划出路线，“11号线转1号线，再换乘机场快线，全程42分钟。”

地铁11号线的列车进站时，阿黄的相机快门就没停过。

车身是银灰色的“机场快线”

涂装，车门上方的线路图用led灯标出站点，座椅旁的充电口是type-c和usb双接口。

“这是庞巴迪的列车，”