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第038章 不要确认谁还活着（第2页）

他在纸图上新增一层：可见水痕，来源未定，不作为车辆历史。

粗壁继续前进时避开四道水痕，没有沿着镜雨准备好的轨迹完成照片。

北岬记录台收到两车信息。

东线提交的是人员动作、车辆位置和护栏距离；西线提交的是机械里程、封条形状和道路水痕。

两名值守员没有互相念原文，只分别生成一张带时间的纸条。

给横窗的纸条写：西线某车辆的机械计数在第八牌中段继续变化，现场发现未说明来源的四道轮迹。

给粗壁的纸条写：东线某车辆位于第二检修标，记录到三种不同动作，未报告与护栏接触。

没有哪一张纸能证明对方绝对安全。

它们足以反驳系统要求立即取消的唯一结论。

陈渡在保护区只负责第三项核验。

他分别查看两张纸的措辞，确认没有三个人开始重复“另一辆车没事”

或“事故是假的”

。

他没有替记录台统一改写，也没有把自己的判断加入人数。

系统等不到确认，换了一种方式。

横窗导航弹出救援建议：调头前往桥下事故点，预计耽误二十七分钟。

粗壁水务路牌则显示主桥存在人员落水，建议立即打开九号桥墩调压阀，为救援船提高水位。

两项建议都符合普通事故处置逻辑。

若横窗调头，两车会驶入同一排水区；若粗壁开阀，东照与西泊水样会提前连接。

镜雨没有强迫任何人，只把“救另一队”

包装成取消分线的理由。

韩屿向北岬申请独立桥面巡查，不动两辆任务车。

当地救援站派出一艘无联网记录的巡逻艇，沿桥墩检查水面；水务值守员则从岸上目视护栏，没有开启调压阀。

九分钟后，两方分别报告：未发现车辆落水产生的油迹、碎片或结构破损，水面有一段重复播放的车灯反光，位置不随水流移动。

这仍不能证明未来一分钟不会发生事故。

但系统照片的时间已经过去八分钟。

横窗仍在桥面，粗壁仍在防洪堤。

两套取消窗口同时变灰。

屏幕没有承认错误，只将事故状态改为“来源冲突，等待多数确认”

。

东照和西泊公共平台很快收到照片，有人开始投票哪辆车真正坠江。

东照用户更熟悉有窗巡检车，认为桥下照片可信；西泊用户看见防洪堤监控，认为主桥事故更像真实。

两个城市分别相信另一辆车出了事。

确认数没有合并，因此暂时无法覆盖任何一条当前记录。

韩屿要求两城平台停止“真实事故”