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第037章 两辆车不能走同一条路（第2页）

左上角是道路远景，中间四块看车道，底部只看近处标线；任何一个反射面都无法包含车内两排完整人影。

叶岑在后排拉开本人控制的观察帘。

窗外夜雨呈灰白色。

红色尾灯在沈砺眼里只是深浅不同的光点，他不能据此判断前车刹车。

韩屿每次减速都会同时敲一下方向盘下的机械片，震动沿副驾扶手传来。

“不是提醒你服从驾驶。”

叶岑说，“只是补足你收不到的信号。”

沈砺点头，把每次震动与实际车距分别记在纸上。

适应不是假装自己还能看见颜色，而是让其他人知道哪些信息必须换一种方式到达。

临时护送令要求两车不得走同一条路。

北岬至双城只有一座主要跨江桥，表面上无法满足。

方既白在旧图中找到两层结构：东线走桥面公共车道，进入东照十七号连廊；西线不跨主桥，沿西岸防洪堤直接进入西泊旧商业区。

两条路线会在九号桥墩垂直交叉，却相差二十六米高度，排水也不相接。

唐小满提前在桥墩前停了一次。

她检查轮胎带水。

北岬沉降池的水已由吸水环收集，防洪堤地面是干的。

她没有为了赶时间跳过这一步，因为一圈湿轮胎就可能把北岬的镜像连接拖进西泊。

方既白在地面图上划掉一个加油点。

“东线会经过同品牌站。”

他说。

“同品牌也算同一条路？”

“数据库会把两次交易并进同一账户。

镜雨不只沿水走，也会沿唯一记录走。”

检修车改用水务库自带油箱。

东线则在出城前封存油量，不中途补给。

两边车辆型号、支付账户、道路和排水点全部不同，连呼号都没有使用“第一车、第二车”

这种会自动排序的称法。

东线叫横窗。

西线叫粗壁。

名称只描述车辆当前结构，不对应任何受运人。

分线前，韩屿还让两车各自写下失联规则。

横窗若收不到西线消息，不得宣布粗壁失事，只能把自己最近一次可观察状态交给北岬记录台；粗壁同样不能凭导航事故图取消东线资格。