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第019章 五分钟带走一节车厢（第1页）

四分十二秒。

顾临川把撤离优先顺序写在车门上：四名巡查员、陈渡、季川、车组人员、六份记录、读取器、实体车厢、黑鲸。

唐小满看完，在“黑鲸”

下面画了一道线。

不是删除，而是明确车辆只能排在所有人和核心证据之后。

车组若执意保住完整押运车，三分钟足够离开，却只能带走可被质疑复制的数据；若带实体车厢，黑鲸后部模块就必须成为牵引电源和结构配件。

方既白计算两个撤离距离：人从旧线走回主隧道一百八十米，证据车厢到检修口二百四十米。

静音区让他们听不见落石和设备警报，实际可用时间必须比倒计时少四十秒。

叶岑把四名巡查员重新固定，不使用同一种绑法：肩伤者保留右侧活动，指骨伤者避免手部受力，意识混乱者由她亲自陪同。

陈渡的腕伤允许步行，季川的腿伤只允许有人架扶。

没有任何一个“伤员”

标签能替代具体处置。

所有人看完顺序，各自在自己负责的项目旁画圈。

没有统一口号，也没有“谁都不能少”

的空承诺。

倒计时不会因为态度正确多给一秒。

唐小满在拆黑鲸模块前停了两秒。

后部防火壳是她入队后亲手改的，里面每一根线都有自己的编号。

她曾说车的脾气由她养，如今要亲手把最熟悉的部分留在一条即将封存的旧线里。

她没有对车道歉，只把能拆下的车辆铭牌塞进工具袋。

黑鲸不是需要被安慰的人，也不该因为驾驶员的感情排到伤员前面。

方既白问拆除后还能不能继续到北岬。

唐小满写：能动，不再满足标准押运条件；无医疗备电，无自动悬架，后舱防护降级。

以后每一次继续前进都要重新评估，不能拿“刚才开得动”

证明下一段也安全。

顾临川把这句话写进任务记录。

带走证据不是一次没有代价的正确选择，它会直接改变后面二百多公里的速度、路线和医疗能力。

陈渡在记录后补充：实体车厢由全员共同决定保留，不代表他同意继续前往原终点。

证据去哪里与人去哪里必须分别决定。

即使倒计时只剩几分钟，他们也没有把两件事重新绑成一次默认交付。

顾临川在这条异议旁单独签名，表示已读，而非表示陈渡同意交付。