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第59章 计划通（第1页）

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海曼的谈判负责人愣了一下。

签字笔都拿起来了，忽然让他们等一等？

“请问需要确认哪些细节？”

大众会议主持人把新增问题清单推了过去。

“主要是秦氏入股后的治理结构、技术授权范围，以及亚太基地对海曼现有产能和交付能力的影响。”

“这不是拒绝签署，只是我们刚收到相关信息，需要先完成内部确认。”

海曼团队对视一眼，只能同意暂时休会。

会议室门刚关上，马库斯便拿着资料回到办公室，给陆一北打去电话。

“陆董，海曼的人正在等。”

“你觉得接下来怎么做比较好？”

陆一北从沙发上坐起来。

“按照你们的惯例，他们要坑我们的话，该怎么办？”

马库斯笑了一声。

“如果是我，我会让他们顺利投资。”

“先给他们营造一种短暂胜利的错觉，让他们觉得自己赢了。”

“等秦氏和海曼投入大量人力、设备和资金，工厂建起来以后，我们再砍掉他们的大动脉。”

陆一北眉头一挑。

“展开说说。”

“海曼准备签的是五年供应商框架，不是五年保底采购合同。”

马库斯翻开合同，语气轻松得像在讨论今天中午吃什么。

“框架只代表海曼拥有进入大众供应体系的资格，不代表大众必须每年给出固定订单。”

“正式采购量还要经过年度报价、技术审核、质量认证和供应风险评估。”

“现在让他们签。

等亚太基地落地、设备进场、人员招聘完成，我们再根据实际风险减少新增订单，甚至不把新项目交给这家合资公司。”

“海曼失去大众这个占营收四分之一的大客户以后，其他订单很难覆盖新基地的折旧、人工和融资成本。”

“资金链到时候只有两个选择。”

“要么秦氏自己不断垫钱，要么让项目公司继续融资。”

马库斯停顿了一下。

“到了那个时候，如果陆董仍然有兴趣，可以让北辰资本低价收购项目股权或核心资产。”

“这等于半价买入一套成熟的汽车供应链体系。”

“半价是怎么算出来的？”

陆一北问。

“不一定刚好是半价，只是一个形容。”

马库斯很耐心地解释。

“汽车零部件基地的估值，很大一部分来自未来订单和稳定现金流。”

“一旦大众不再分配新增订单，其他整车客户也同步收紧采购，项目预测收入会立刻下降。