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第40章 铁轨记忆绿线交织古今辙（第1页）

阿黄被窗外的雨声惊醒时，红米watch5的屏幕显示早上6点。

他揉着眼睛走到窗边，看见辆红色的公交车正驶过酒店门口的积水，车轮溅起的水花在晨光里划出弧线——车身上“2路宽街路口南”

的字样透过雨幕依然清晰，车型是北汽福田的纯电动，充电口旁的水珠正顺着车身往下淌。

“醒啦？”

芙宁娜的消息弹在手机屏幕上，附带的照片里，神里绫华正举着伞给相机遮雨，刻晴用塑料袋包着平板核对路线，王萱的《北京公交志》上放着块吸水海绵。

“我们在楼下的公交站等你，”

消息末尾加了个闪电表情，“刚查了天气预报，早高峰后雨就停，正好赶上永定河观光1路的首班车。”

阿黄把佳能500d的镜头擦干净，相机包外层套上防雨罩。

登机箱的滚轮碾过酒店大堂的地毯，发出沉闷的声响。

他刚走出旋转门，就被刻晴塞过来的热豆浆烫得直甩手：“快喝，刚从公交站旁的早餐车买的，老板说这豆浆车跟2路公交是同一个公司的。”

雨丝斜斜地打在公交站台的玻璃上，汇成蜿蜒的水流。

阿黄盯着站牌上的“104路无轨电车”

字样，用佳能500d拍下雨中的电车——集电杆在架空线上划出的火花被雨水打湿，变成细碎的银点。

“这车型是京华bk6120，”

王萱指着电车的尾灯，“北京最经典的无轨电车，比西安的铛铛车还早服役10年。”

104路电车进站时，阿黄特意拍了车门旁的轮椅坡道。

那金属板正缓缓展开，与地面形成平滑的角度。

“中山的公交也该装这个，”

他跟空念叨，“上次在西安见的k1路也有坡道，现在新国标都要求无障碍设施了。”

司机听见了，从后视镜里搭话：“我们这电车去年全换了新坡道，能承重300斤，轮椅电动车都能上。”

电车驶过王府井时，雨突然停了。

阳光穿过云层，照在东方新天地的玻璃幕墙上，反射出耀眼的光。

阿黄让芙宁娜快看窗外：“那是1路公交！

车身是‘北京中轴线’主题的！”

红色车身上印着故宫角楼、景山万春亭、永定门城楼的剪影，电子屏滚动播放着“致敬中轴线申遗”

的标语。

“等下换乘337路就能到永定河，”

刻晴在平板上划路线，“这趟车用的是比亚迪b10纯电动，去年刚投运的，据说续航能到500公里。”

她特意把路线图放大，“换乘站在军事博物馆，那里有个公交主题的地铁站，站台墙面上全是老公交的照片。”

军事博物馆站的站台果然没让人失望。

灰色的墙面上，不同年代的公交照片按时间排列：1950年的木炭公交车、1980年的铰接电车、2000年的双层巴士、2020年的纯电动公交，最后一张是2025年的无人驾驶巴士，旁边标注着“北京公交集团百年发展”

几人有所感受，边看着一路风景，一边聊天开心地哼着歌

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