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第45章 江汉通衢车轮载梦赴江城（第3页）

“隔壁桌是402路的调度员，”

老板往面里加萝卜丁，“他说比亚迪的车爬坡特别稳，长江大桥那段3度的坡，时速40公里也不费电。”

钟离先生用mate60rs拍街景，卫星模式下的户部巷像条蜿蜒的彩带，与远处长江大桥的钢索形成刚柔相济的构图。

饭后去黄鹤楼的路上，小米yu7的车载屏突然提醒“剩余续航85公里”

。

阿黄拐进武昌火车站的充电站，正撞见辆402路比亚迪b12在补电。

“你们从襄阳开来的？”

充电师傅递来瓶冰镇绿豆汤，“这小米车的充电口跟我们公交的快充口是同一个标准，都是gbt20234.3，半小时能充到80%。”

阿黄看着充电枪插进接口的瞬间，红米turbo4pro的慢动作模式把电流声变成了无声的光流，像给电池注入了条金色的河。

黄鹤楼的飞檐刚出现在视线里，胡桃就拽着钟离先生往台阶上跑。

红色裙摆扫过“天下江山第一楼”

的石碑，带起串细碎的光斑。

“这楼比襄阳古城墙高17米，”

她举着mate60rs拍全景，卫星模式下的黄鹤楼与长江大桥的桥塔形成完美的对角线，“比璃月的天衡山还壮观！”

阿黄蹲在小米yu7旁拍车标，银色的“mi”

logo在夕阳里泛着光，与左手重新戴上的红米watch5表圈呼应成趣。

傍晚在长江边的游轮餐厅吃饭时，桌上的武昌鱼、排骨藕汤、三鲜豆皮冒着热气。

阿黄把红米turbo4pro和小米15spro并排放在窗台上，前者的游戏灯效映在江面上，像串流动的星子；后者的玄戒芯片在暮色里泛着幽光，与远处402路公交的车灯连成线。

“明天坐578路去东湖吧，”

王萱指着窗外驶过的公交，“用的是宇通e10纯电动，车身上画着荷花，跟青岛的lng车涂装一样有城市特色。”

夜色漫过长江大桥时，小米yu7的续航已经充到95%。

阿黄开着车沿长江主轴行驶，江风穿过车窗，带着比亚迪b12公交的电机声和游轮的汽笛声。

他摸出红米watch5看时间，20:30的数字旁，步数显示今天走了18650步——比在襄阳少了近5000步，却同样装满了风景。

左手的表带贴着掌心，传来微微的震动，像在回应车轮碾过桥面的节奏。

“武汉的公交通宵线有24条，”

刻晴翻着旅游手册，“凌晨坐503路去看长江日出，车型是福田欧辉bj6129，柴油车但带尾气净化，据说能看到江面的第一缕光穿过桥洞。”

阿黄点头时，红米turbo4pro弹出《暗区突围》的新赛季提醒，7290毫安时电池的续航条还剩58%，足够支撑一整晚的游戏。

他突然明白，无论是车轮还是电波，无论是续航里程还是记忆容量，只要一直在路上，就永远有新的风景在前方等待。

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