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第44章 汉江潮涌铁翼载梦赴襄阳（第2页）

“巡航高度9800米，”

他翻着航空公司的手册，“时速850公里，比crh2a快3倍，从青岛到襄阳只要1小时40分钟。”

钟离先生从公文包里取出新拆封的mate60rs，卫星信号格在屏幕右上角稳稳地显示着“5格”

：“1938年从青岛到襄阳，得坐3天的火车，如今的铁翼，倒把山河都缩短了。”

平飞时的餐盒刚打开，胡桃就举着青岛带的海鲜酱往面包上抹。

沙丁鱼罐头的油汁滴在小桌板上，洇出片浅黄的印子。

“这餐具是玉米淀粉做的，”

空指着餐盒上的“可降解”

标识，“跟小米yu7的内饰材料同款，都是植物基环保材料。”

阿黄突然发现餐盒的褶皱纹路，竟与红米turbo4pro的散热鳍片结构相同——都是为了最大化接触面积，一个散热，一个方便折叠。

飞机穿越云层时，阿黄打开红米turbo4pro的游戏模式。

《三角洲行动》的海岛地图加载速度比小米15spro快2秒，7290毫安时电池的续航条几乎没动。

“这机型的触控采样率2000hz，”

他跟空炫耀着压枪操作，“比生哥的h18车载屏响应快3倍。”

钟离先生正用mate60rs拍摄云层——卫星模式下的云层像幅立体的水墨画，与他怀表内侧的汉江古地图形成奇妙的时空叠印。

襄阳刘集机场的廊桥刚伸出，阿黄就闻到了汉江的水汽。

比青岛的海风少了盐味，多了丝草木的清香。

“租的小米yu7在p2停车场，”

地接导游举着“汉江行”

的牌子笑，“白色车身配黑色车顶，跟你们的红米手机一个配色。”

阿黄举着相机跑向停车场，镜头里的yu7正泛着晨光——封闭式格栅像块放大的红米logo，轮毂的五辐设计则与红米watch5的表圈纹路相同。

租车行的工作人员正演示车载系统：“这车型搭载小米澎湃os，能跟你的手机无缝互联，”

他点开导航界面，“到襄阳古城墙23公里，走东津大桥比走汉江一桥快10分钟，沿途能看见305路公交——用的是东风天翼纯电动，湖北本地车企产的，续航350公里。”

阿黄突然发现中控台的无线充电板，功率显示“50w”

，正好匹配红米turbo4pro的快充规格。

小米yu7驶上东津大桥时，汉江的波光正透过车窗洒在中控屏上。

阿黄把红米turbo4pro架在支架上录延时——桥面的钢索像把巨大的竖琴，车流与江水在画面里拉出平行的光带。

“时速60公里时，续航掉了8%，”

他盯着仪表盘，“比官方数据精准，看来电池调校得不错。”

胡桃突然指着窗外：“那是襄阳的双层观光巴士！

红车身配黄线条，跟璃月的庆典马车一样花哨！”

阿黄立刻让空减速，镜头里的双层巴士正驶过桥头，车身上“唐城影视基地”

的字样与远处的习家池飞檐在阳光下连成线。

襄阳古城的瓮城刚映入眼帘，胡桃就拽着钟离先生往城墙上跑。

红色裙摆扫过青石板台阶，带起串细碎的青苔。