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第34章 绿线织就的城镇经纬（第2页）

。

“您到东凤兴华市场？”

芙宁娜在票根上盖了个“2元”

的印章，“再刷1.5元就行，累计2元，比投币省一半。”

师傅笑着点头：“228路改纯电动后，过工业区那道坎再也不冒黑烟了，车间的窗户都能常开着。”

他指了指空的速写本，“你们拍车的话，等下到绩东一站，那里有棵老相思树，树枝刚好搭在车顶上，拍出来特别有感觉。”

六点十分，车辆抵达绩东一站。

阿黄轻踩刹车，比亚迪k9的车身微微前倾，能量回收系统启动时，仪表盘的电量指针跳至101%。

“这站有卖小榄炸鱼球的，”

他透过后视镜提醒，“李叔的摊子摆了二十年，每天等首班车的乘客买完才收摊。”

果然，一位戴草帽的老人拎着竹篮上车，塑料袋里的炸鱼球香气瞬间弥漫车厢。

“丫头来两串，”

李叔给芙宁娜递过油纸包，“阿黄你也尝尝，今天加了本地的茨菇粉，比平时更脆。”

他刷完中山通，指着窗外的厂房，“以前这一片全是农田，228路开了十年，路两旁的厂比树长得还快。”

王萱举着相机连拍，镜头里绿色的比亚迪k9、红色的骑楼与远处的烟囱构成奇妙的画面——老镇与新厂在晨光里达成了温柔的和解。

空的速写本上，已经记下了比亚迪k9的细节：充电接口在车尾右侧，车门旁的扶手比k8高5厘米，车顶的换气扇每30秒转一圈。

六点二十分，车辆驶过东凤大桥。

阿黄轻打方向盘，比亚迪k9的车身贴着桥栏缓缓转弯，车窗倒映着桥下的河水，像块流动的翡翠。

“这桥长380米，”

阿黄的声音透过对讲机传来，“桥面有轻微起伏，k9的空气悬架会自动调节，你们看扶手台上的水杯。”

王萱盯着半杯茶水，水面只泛起细密的涟漪。

“比k01路的弯道体验更柔和，”

她惊讶地说，“明明限速60，却比跑70的k01路还稳。”

“这就是城市公交和快线的区别，”

阿黄调整着电门，“k9的底盘调校更偏向舒适性，毕竟要拉着老人小孩跑30站。

你看东凤兴华市场那站的站台，特意做了斜坡，就是方便轮椅上下，228路是北部镇街的民生线，细节处见真章。”

六点三十五分，车辆抵达东凤兴华市场站。

站台旁挤满了拎着菜篮的居民，其中穿碎花裙的阿姨看到芙宁娜，笑着塞过来一把青菜：“自家种的菜心，早上刚摘的。

你帮我看看，到中山汽车总站还得多少钱？”

“您从东凤上的车，已经刷了2元，”

芙宁娜翻开计费本，“到总站还剩3元，刷中山通1.5元，累计3.5元，比投币省1.5元。”

她帮阿姨把菜篮固定在行李架上，“这架子是去年新装的，能承重30公斤，您放心放。”

空忽然指着窗外：“那不是228路的旧款柴油车吗？”

远处的停车场里，一辆黄色的老公交车正在充电，车身上的“228路”

字样已经褪色。

“那是2015年的车型，”

阿黄透过后视镜看了眼，“跑了8年才退役，现在当备用车。

以前烧柴油时，从东凤到东升要喝掉2升油，现在这台k9全程电费才8块钱，够跑一个来回。”