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阿黄摸着熟悉的波纹胶,突然觉得亲切:“我们中山也有台同款,跑202路长线,车身上画着游戏角色。”
他掏出手机展示h18的照片,司机凑近看了直点头:“还是你们那边会打扮!
我们这台车刚换了国六发动机,动力比以前强,就是彩绘一直没批下来——乘客都说,不如给车身上画点兵马俑。”
12点整,机场大巴4号线准时发车。
阿黄选了前排靠窗的位置,把佳能500d架在窗沿。
宇通e10驶上北客站隧道时,他按下快门——隧道顶部的led灯像流星般掠过,在车身上投下流动的光斑,跟深中通道的灯光竟有几分相似。
“你看这能耗表,”
阿黄指着司机旁的显示屏,“纯电模式下百公里电耗85度,比中山的k9高10度,可能是因为西安这边冬天要开暖气。”
芙宁娜正用折叠屏看延安拍的vlog,画面里红色公交驶过窑洞群,报站声混着陕北民歌:“下一站,杨家岭革命旧址。”
空翻着手机里的公交数据对比表:“西安的公交日均客流量比中山多30万,但线路重复率低,像游5路这种旅游专线,几乎不与其他线路重叠。”
荧突然指着窗外,咸阳机场的航站楼越来越近,“快看!
机场摆渡车是比亚迪c9,跟中山机场快线的车型一样!”
办理登机手续时,阿黄特意走了人工柜台。
地勤人员看到他背包上的公交徽章,笑着说:“您是公交迷吧?刚才有个西安公交的师傅也坐这趟航班,说去中山交流学习纯电动铰接车技术。”
阿黄心里一动,果然在候机厅看到个穿藏青色制服的身影——正是早上307路的那位司机。
“世界真小!”
两人交换了联系方式,西安师傅掏出个u盘,“这是我们文物主题公交的设计图,你们那边的原神彩绘太有创意了,回去我也跟领导提提。”
阿黄回赠了张202路的纪念票,票面上h18的彩绘在灯光下闪着光。
下午3点,航班准时起飞。
阿黄靠窗坐着,看着西安的轮廓渐渐缩小:城墙像条褐色的腰带,护城河闪着银光,游5路驶过的塬上公路变成条细线。
芙宁娜靠在他肩上睡着了,mixflip2屏幕还亮着,停留在延安k1路的照片——红色车身前,几个戴红领巾的小学生正敬礼。
飞行途中,阿黄整理着这七天的收获:相机里存着42种公交车型的细节照,手机里记着13条特色线路的运营数据,笔记本上抄满了各地公交师傅的经验之谈。
他翻到生哥发来的消息:“h18的铰接盘异响找到了,是轴承缺油,已经加好了,等你回来开首班车。”
傍晚5点半,飞机降落在深圳宝安机场。
走出航站楼时,深中的晚风带着海的潮气,比西安的干爽多了。
阿黄打开手机里的“深巴出行”
,买了最近一班去中山的大巴票——18点整发车,车型是纯电动金龙xmq6127。
大巴驶上深中通道时,夕阳正把海面染成橘红。
阿黄举着相机拍了张与来时对应的照片:同样的位置,只是光线从晨雾变成晚霞,车窗外的渔船也换成了归港的货轮。
“你看这桥墩,”
他指着远处的桥柱,“比西安的城墙垛口还高,却一样能挡得住风雨。”
芙宁娜突然惊呼:“我的mixflip2收到中山公交的推送了!”
屏幕上弹出条新闻:“202路原神主题车新增‘陕西文旅’彩蛋,车身上的风神像旁加了兵马俑剪影。”
空立刻打开公交实时地图,果然看到h18正在烟洲牌坊站停靠,车身上的新彩绘在卫星图上泛着微光。
大巴进入中山境内时,车厢里响起此起彼伏的扫码声。
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