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第45章 江汉通衢车轮载梦赴江城（第2页）

重新上路时，阿黄打开红米turbo4pro的《三角洲行动》副屏模式。

7290毫安时电池在“性能模式”

下掉电很慢，副屏上的战术地图与中控导航形成奇妙的双屏联动。

“你看这高速的弯道弧度，”

他跟空分享，“跟游戏里的海岛赛道转弯半径差不多，都是150米，小米yu7的esp系统反应比我操作游戏角色还快。”

钟离先生突然指着窗外：“那是汉宜铁路的动车！

crh2a车型，跟我们从青岛飞襄阳时看到的波音787一样，都是把远方拉得更近的工具。”

车过潜江时，江汉平原的稻田在阳光下铺成绿色的海洋。

阿黄把红米watch5摘下来放在中控，左手暂时空着有些不习惯，却能更稳地握住方向盘。

“时速110公里时，续航掉了22%，”

他盯着能量回收表，“比官方标注的‘每100公里耗电15度’还省，看来小米的电控系统确实厉害。”

刻晴突然指着远处的公交站台：“那是潜江的10路公交！

东风eq6105纯电动，车身上画着小龙虾，跟咱们昨天吃的宜城盘鳝一样鲜活！”

武汉外环的指示牌刚映入眼帘，红米turbo4pro突然弹出“前方5公里进入武汉公交监控区”

的提示——这是阿黄昨晚特意下载的“武汉公交实时”

app，能显示附近300米内的公交车型。

“快看，402路比亚迪b12就在前方3公里，”

他把手机架在支架上，屏幕上的公交车图标正沿着长江二桥移动，“这车型的轴距6.5米，比襄阳的东风天翼长0.8米，适合武汉的宽马路。”

小米yu7驶入武汉市区时，长江的水汽混着热干面的香气扑面而来。

阿黄特意绕到江汉路步行街，把车停在402路公交站旁。

比亚迪b12的红色车身印着“长江主轴”

主题涂装，黄鹤楼、长江大桥、江汉关的剪影在阳光下连成流动的画。

“这车型的电池容量642kwh，”

王萱翻着《湖北公交志》念，“比东风天翼多120kwh，跑完全程52公里还剩30%的电。”

司机师傅打开后舱盖检查电池，阿黄趁机拍细节：散热格栅是蜂窝状的，比红米turbo4pro的电竞散热孔大3倍，却同样能快速降温。

“我们这车夏天空调开24度，”

师傅擦着电池连接线笑，“续航也能保持400公里以上，比老款的柴油车省一半成本。”

胡桃举着mate60rs拍车内的爱心专座，座椅上的“老弱病残孕”

标识用的是荧光漆，跟青岛lng车的应急标识同款。

中午在户部巷的热干面摊吃饭时，芝麻酱的香气漫过整条街。

阿黄把红米turbo4pro放在桌上录吃播，7290毫安时电池还剩67%，完全够支撑到晚上。