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第348章 经济改革初步设想（第2页）

“地方巡检。”

答案五花八门，但指向一致：审批和监管环节。

一个盐引从户部批出，经转运、分销、查验，每过一道关卡都要“润笔费”

，到最后商人拿到手，成本翻倍，百姓买不起，私盐反倒泛滥。

我听完，没急着总结，反而笑了笑：“你们知道我现在最怕什么吗？不是事情难办，是大家都不敢说实话。

我要是只看奏报，还以为咱们国库充盈、商路通畅、百姓安居乐业呢。”

几位学者脸色变了变，其中一个低声说：“沈大人……我们也想说实话。

可说了，轻则丢差事，重则牵连家人。

前年有个主簿写了份漕弊奏章，还没递上去，就被说‘心怀怨望’，革职查办，全家贬去岭南种甘蔗了。”

我点点头，没反驳。

这世道就是这样，清官难做，不是因为没脑子，是因为代价太大。

“今天的话，不出这间屋子。”

我说，“我不录供词，不设笔吏，你们说的每一句，我都当朋友私下聊天听进去。

要是将来有人追问，你们就说——沈清辞请你们喝茶，聊了些老生常谈，仅此而已。”

他们互相对视一眼，神情松动了些。

接下来半个时辰，话匣子慢慢打开了。

有人说该整顿漕运总督衙门，设立独立稽查；有人说应开放部分市舶贸易，增加税源；还有人建议改革徭役制度，避免农忙时节强征民夫误耕。

观点杂，角度乱，但好歹是真话。

我没打断，只拿炭笔在纸上画了个三角：底边写“财源”

，左边写“流通”

，右边写“分配”

。

然后把他们说的点一个个归进去。

最后我抬头问：“如果现在只能改一件事，能让国库三年增收三成，你们选哪个？”

这个问题一出，屋里安静了。

过了会儿，那位陈学究缓缓开口：“疏通商路。”

“为什么？”

“因为堵得最死。”

他苦笑，“一条货船从苏州出发，经过七道关卡，交九次税，沿途还要打点河霸、胥吏、巡检营。

等到了洛阳，成本翻倍，卖不动，只好低价倾销或者干脆弃货。

商贾畏途，自然没人愿走长途。

路不通，货不流，税源就枯了。”

我点头，把“疏通商路”

圈了出来。

另一个学者补充：“光通路不够，还得清账。

现在各地账目格式不一，上报拖延，有的甚至一年才报一次。

户部想查都无从下手。