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第15章 全套航电，准备总装（第2页）

林东双手抓住研磨机一个下压，刺耳的摩擦声响起，镶嵌了金刚石颗粒的研磨机快速磨平叶片的一个凸起。

“冷却！”

林东不停调整研磨的角度和位置，神色平静呼喊一声。

张越急忙拿过旁边的冷却液浇淋上去，带走摩擦研磨產生的热量，避免因为热积累导致材料失效。

隨著研磨头的旋转，原本坑洼不定的叶片表面开始变得光滑，同时尺寸也逼近设计的参数值。

两分钟后，林东换了一个更大目数的研磨头，一番精细调整，整个叶片呈现出一种明光鋥亮的光泽，表面还有一道道类似珩磨的特殊纹路。

这是林东根据流体力学的知识，凭藉灵魂视觉感知琢磨出来的纹路。

作用是降低叶片的气体粘附损失，降低杂质对叶片的粘附，提升发动机的性能和寿命。

根据林东的评估，这些纹路大概可以提升发动机4％~5％的寿命，提升5％~6％的性能，这在小涵道比涡扇发动机已经算不小的数值。

“涡轮机，第1號叶片。”

林东摸了一下叶片的曲面和纹路，確定没有问题就拿记號笔做好標记，递给旁边的张越。

绝大多数的喷气式发动机，不管是进气扇叶，压气机，还是涡轮机，全部都是採用分体式结构。

即在一个连接中心轴的叶盘上面，安装数十个不同的叶片，组成一个完整的叶轮。

叶片和叶盘之间採用插销固定，留有一定的活动间隙，而不是焊接硬固定。

这样设计的好处，一个是降低加工的难度，毕竟先加工单个叶片再组装成叶轮，跟一次性加工整个叶轮，难度是天差地別。

另一个就是叶片和叶盘存在活动间隙，这可以降低整个叶轮的共振，降低航发的解体风险。

“这就完成了一片了？”

张越不敢相信接过叶片，拿起千分表一番测量，但无论他怎么测量，得到的数值都跟设计图分毫不差。

这结果，直接让张越懵住了。

不到五分钟时间，完成一个叶片的手搓精加工。

这么说一个高压涡轮机68个叶片，林东不用半天就能完成？那他预估一个月的完成时间，到底是哪里出了问题？“小航发，叶片长度不到155mm，能废多大功夫。”

林东催促道：“拿第二个叶片给我。”

“东神牛逼！”

张越这下子彻底明白了人与人的差距，有时候真的比人和狗还大，顿时不再质疑什么，拿过第二个叶片递了过去。

这种情况，还能说什么，直接喊东神yyds就完事了。

时间缓缓流逝。

隨著林东手搓越来越熟练，进度也是越来越快速。

加工到第十枚叶片，一块叶片的精加工时间，就从五分钟缩减到三分钟。

等中午蔡伟带著航电模块回来，第一个高压涡轮机的68个叶片就彻底手搓完成。