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第19章 我来担责（第1页）

老者说完，便目光灼灼地盯住了周建民。

与可以暂时采取观望政策的崇礼指挥中心不同。

位于临都南安西路的穿越点可是两界物资传递的连接地带，属于绝对不容有失的核心。

它的处置方案，可没法像前者那样保守。

周建民对此显然也心中有数，很快开口介绍起了布置内容：

“首长，我来之前，307的同志已经赶到了穿越点，接管了布控权限。”

“同时新一批的科技防窥物资也运抵了现场，比如从沪上紧急调来的宽频吸波气凝胶，以及用于吸收穿越点热负荷的多层镀铝聚酰亚胺薄膜等等。”

“此外整个临都市的交通也进一步完成了优化，通过综合调控方式，把可能经过的车辆提前分散到了其他路口。”

由于事关重大，所以周建民介绍得很详尽。

他提到的307部门，乃是国家安全机构中一个序列很高的核心科室。

虽然没有什么749局龙组凤组那么玄乎。

但部门的每位成员都是在保密领域身经百战的顶尖高手，并且绝对忠诚。

譬如那次震惊全球的DF-31AG全弹道试射，其中的弹体转运环节就是由307部门负责完成的。

如今307部门接管现场，便代表着穿越点全局已顺利过渡到了国家最高意志的掌控之中。

至于周建民所说的综合调控，则是一类基于大数据的干涉手段。

这种手段的影响力极强，但同时也异常隐蔽。

举个最最简单的例子。

A路口的绿灯原本是25秒，在经过交通指挥中心调控后，变成了左转35秒，直行15秒。

如此一来，左转的车次就会明显增多，直行的车辆则会减少。

加上导航软件的预提示，便会有大量司机在进入实线前提前变道。

当几十乃至上百个路口组成一个干涉矩阵后，久而久之，就能在目标区域形成一片巨大的中空区。

除非你的目的地刚好就在中空区内部，否则大多数车主都会在一无所知的情况下被分流——考虑到穿越点周围的情况，前者的比例绝不会太高，307处理这种量级的状况简直是手到擒来。

“.......”

老者很认真地听完了周建民介绍，稍加思索，又问道：

“建民同志，你说的这些方法短期内或许有效，但时间一长，会不会被某些人注意到异常？”

“嗯，您说的很有可能，”

周建民当即赞同了他的看法，表情严肃，“毕竟这年头不少渗透...总之基于这方面考虑，智库提出了一个进阶方案。”

老者做侧耳倾听状。

周建民则拿起公文包，取出了一张道路分布图，放到桌面摊平。

“您看，这是南安西路的主路...也就是通福大道的布局图。”

只见他站起身，指着图示介绍道：“整条通福大道全长2.9公里，类似南安西路的支路有五条，落成到现在已经有七年了。”

“智库的建议是由官方出面，宣布通福大道整条道路存在较大的安全隐患，将对整条道路进行长周期的翻新检修。”

“同时在临都北部方向规划一条地铁线路，也就是四年前论证过可行性但被搁置的临都9号线，将类似炒房购房的民间群体，向穿越点相反的方向引流。”

“接着在国内的17个城市开展一批敌对钉子的收网行动，临都也包含其中，但力度要小于西南几个重点区域。”

“在保证临都既不显突出又不显落单的前提下，把境外关注点往西南方位拉扯。”

老者这次思考的时间长了点儿：“这个方案可行。”

早先提及过。

南安西路和通福大道都是前往临都大学城的干道之一，每天车流量大，但周围又没什么居民狙击点。

因此路面由于负载强度高又缺乏维护，出现了开裂之类的安全隐患需要翻新，并不是什么很难接受的理由。

顶多就是工程开始之后，当地会有些风言风语罢了。