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第八章 翻越急坡（第5页）

“是的，EF65型问世以前，特快列车由EF58型牵引，上行越过‘濑野八’急坡时，都需要辅助机车。

现在，使用EF65型了，就用不着再从后面推了，不过，就是现在，货车还是要借助辅助机车翻越急坡。”

“那么，辅助机车是在濑野车站连接的吧？”

“货车是连接辅助机车，直到现在，都是在濑野站。

可是，特快不在濑野停车，只能把辅助机车开到这里，在这里连接。”

“3月5日夜晚，也是这样的吗？”

“也是这样。

那时，上行的‘樱花号’从下关由EF65型机车牵引而来。

可在途中，说是出了故障，便急速备好EF58型，又从濑野站开来辅助机车。”

“的确如此。”

十津川点了点头。

那天，日下在广岛苏醒过来时，“咣当，咣当”

，列车晃动两次后，开走了。

这两次撞击令人费解。

可现在看来，一次是EF58型在前面连接的声音，一次是后推的辅助机车在后面连接的声音。

“在广岛能不能看到那种辅助机车？”

十津川问道。

“看不到的，辅助机车是EF59型电气机车。

全部停在濑野机务段。

关于这种机车的情况，最好问问濑野。

我马上就跟他们联系。”

站长说道。

四去冈山的普通电车，午后2时从山阳本线发车。

十津川打算乘它去濑野。

向站长道谢后，两个人走到第5站台。

6节车厢的橙色电车已经进入电台。

二人刚一上车，就启动了。

十津川和龟井，虽曾乘软卧特快定过山阳本线，通过广岛这一带，都是夜间，所以全然不知道还有一个濑野站。

这是头一次白天乘车经过这一带。

车厢里竟是职员模样的人和学生。

这趟普通电车许是通勤用的。

十津川和龟井站在车门旁，观赏着车外的景色。

线路旁的国营公路延伸着。

在公路和铁路之间，有一条不知名的小河。

“我怎么也不明白。”

龟井小声嘀咕道。

“不明白什么？”

“警部，上行樱花号究竟在什么地方甩掉从广岛连接的辅助机车呢？”