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第11章 谋划（第2页）

除非胡大爷退了，然后再过几年影响力慢慢消退了，宋大为可能还有机会，可那时候宋大为都多大了？

这条路基本走不通，调离市政府去下边局委他也没那个关系，那就只能走另一条路了，成为公务员！

宋大为现在并不是公务员，他只是工勤，说白了就是工人，而公务员才可以称为国家干部！

工勤也分为行政编和事业编，在车队机动班，实际上就没几个人是行政工勤编制的，要不然当时劳动人事科的人怎么会诧异呢？

不过没啥吊用，行政工勤编制身份是比事业编制好一些，工资高了十几块钱，分房子的时候也是排在事业编前边，以后退休的时候可能工资差距更大！

可现在对宋大为来说这些都没有意义，真要走仕途那就必须要先转岗成为公务员！

可转岗成为公务员比去小车班难度一点儿也不小！

托前任吕书记的福，临海市在公务员管理方面又走在了时代前列，可以说是非常规范了，要不然吕书记以后也不能成为正国级的领导啊，人家是真有水平！

工勤转为公务员在临海市只有两个途径，一个是招考，一个是转事业单位先成为管理岗，然后表现突出再提拔使用！

宋大为打听了一圈，哪一个对他来说都是不可能完成的任务！

首先就是学历限制，宋大为现在勉强算是一个高中学历，还他妈是职业高中，临海市公务员招考现在最低的学历要求也是大专以上的，过几年全日制本科都是起步要求！

到了这时候宋大为觉得自己老爹骂自己逆子是一点儿都不过分，书到用时方恨少啊！

早他妈干啥去了？

转事业单位管理岗那就更不可能了，那得是单位部门一把手才有的权利，宋大为认识谁啊？再说他现在是车队的人，基本就没有这个可能的！

谋划了半天，似乎那哪条路也他妈走不通了，宋大为这个郁闷啊！

老子可是重生的人啊，这也太丢人了吧？除了接待任务，还有就是机关各部门临时使用车辆。

这时候市委市政府的直属部门，除了领导们的专车，其他车辆很少，都是由车队统一管理的。

机关各部门工作人员有公务用车需要，就要和车队申请协调，比如下去调研开会，部门自己的对口接待等等这些，部门自己的车辆不够用，就会和车队申请派车。

车队会根据部门的地位和事情的轻重缓急酌情安排车辆，当然不会是完全满足各部门的需求！

在这个大楼里办公的市委市政府加起来两千多人，机关部门几十个，就是把车队机动班的人全给派出去，也不可能满足大家的用车需求！

96年这时候的私家车基本没有，有车的那都是大老板！

所以除了领导们，科级甚至处级干部出行都是个麻烦。

特别是有些公务出行任务，比如去下边区县对口部门调研开会啥的，总不能让下边的单位派车来接吧？还要不要面子了？堂堂市政府部门连辆车都没有吗？有人的地方就有江湖啊，什么时候都是如此……

还有这些部门自己对口的接待任务，比如兄弟城市的对口单位，省里或者北京对口部委的中层领导、私人关系，这些人来临海市委、市府接待办肯定是不搭理的，都是要由部门自己解决，可领导们的专车不可能占用吧，那就只能还是找车队协调！

这就是为什么秦队职务不高，在大楼里各部门却都要笑脸相迎的原因！

县官不如现管，特别是在资源不足紧俏的汽车使用方面，得罪了秦队，那你们部门的用车问题就等着吧！

那领导们不能出面打招呼吗？废话，什么事情都要领导们自己来解决，那还要你们干嘛？领导们虽然都有自己的“专车”

，但也不会轻易开罪秦队这样的人。

专车也是归车队管理的，汽车保养维修、加油等等，都得经过秦队，专车司机再牛逼，名义上那也是秦队的手下啊！

当然正局以上的领导那是例外，到了那个级别就不会和秦队发生什么联系了，自然有人来负责。

所以说体制内等级森严啊，一个级别的差距有可能就是天壤之别！

机动班司机们最愿意的就是干这样的活儿，跟着处长副处长、科长、副科长什么的出去，在市府大楼里这个级别都不算领导，可到了下边区县，那可是正经八百的市政府领导啊！

不管到了哪里都是好吃好喝好招待，还有些下边的单位会给点儿礼品啥的，不管跟着哪个部门出去，司机是必然有一份的！