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同时也是中国汽车拉力锦标赛灰石站龙门山这一特殊赛段上的新纪录。

“我说，能不能给观众们留点悬念？每回冠军都同一个人，这比赛还有什么看头。”

作为北逐车队的二号车手，高猛和他的领航员也参加了这次分站比赛。

不过，他们这次有点出师不利，发车不久变速箱就出了故障，角逐赛段名次是没希望了。

晏寒池单手拎着头盔，从P房里走出来，只穿一件黑色防火服的上身肩膀宽阔舒展，赛车服随便打了个结系在腰间。

他身后，那辆黑白红涂装的赛车像是被沙尘暴摧残过一轮，伤痕累累，大半个车身被飞溅的泥沙糊得看不出颜色，几个维修技师各自操着工具，熟练地上前查看。

高猛收回视线，一派为你好的语气，诚恳地说：“男人太快不是优点，明白吗？”

晏寒池摘掉赛车手套，连带着头盔随手搁在椅子上，抬眼一哂。

“你快过？”

正想说我怎么可能快！

高猛仔细琢磨了下，不对劲。

赛车手说自己不快，那还配叫赛车手吗？论年龄，他其实比晏寒池要大上快一轮，只不过赛车圈里实力说话，倚老卖老谁都不买账，当然，更没照顾未成年的传统。

车队一帮人平时无所顾忌惯了，互相之间从来都是没大没小地称兄道弟，早几年那真是嘴上没遮没拦，什么尺度的荤笑话都开。

邱晖这小子心直口快，经常着他们的道，节目效果有时能把人笑喷。

晏寒池就相反，那会儿也就十几岁，心思却沉稳，碰上理解不了的话题，冷漠地垂着眼不接茬，基本没上过当。

后来他个子蹿上来，不知道哪天开始就比队里人都高了，年少成名，夺冠又猛，战绩往哪儿一摆，谁都得叫声“池哥”

。

其他人就再不敢没轻没重地开玩笑。

高猛今天有心损他一把，结果还整得自己骑虎难下。

还真是长江后浪推前浪啊。

各种意义上的。

高猛吁了口气，放下这茬，真心实意道：“不管怎么样，还是衷心祝贺一下，有你在的比赛，大家还真是只能争老二了。”

晏寒池跟他伸出来的拳头碰了下。

“你不是早该习惯了？”

“靠，平时不拿我当前辈尊重就算了，我都要退役了你不能说点人话。”

高猛的灰心丧气一扫而空，差点跳脚，又听见晏寒池下一句：“嫂子放心比什么都重要。”

维修区禁止吸烟，高猛习惯性在口袋里摸了摸，又两手空空地抄了起来，笑了笑：“你小子。”

他点点头，又叹了一口气：“以后你就知道，人一旦有了软肋，那油门真就踩不下去了。”

维修区人员忙忙碌碌，前边刚过去一辆车，半边玻璃大灯全碎了，没多久又来一辆，后备箱张个大嘴弹开，尾部护板不翼而飞，一路踢踢拖拖地响。

这场景高猛都习惯了，CRC这几个分站，就属龙门山最魔鬼，坡陡弯急，柏油和砂石混合路面，弯弯相似但弯弯不同，稍不留神就翻车，每年完赛车辆都不到一半。

他仰头喝完水，顺手往旁边的垃圾桶一丢。

“接下去什么打算，国内应该没有你的对手了吧？”

不是妄自菲薄，实在是国内太缺乏这项运动蓬勃开展的土壤，拉力赛作为国际顶级汽车赛事之一，上世纪初便在欧洲初具雏形，然而直到1985年，国内才有第一场港京拉力赛，一时引爆了汽车拉力文化的热点。

但很可惜，这股势头没能继续保持，直至现在，国内拉力赛氛围也不算浓厚，观众少，赞助、场地、车队水平当然也跟着降档。

从CRC到环塔，每年参赛车队多为民间爱好者，像他们这样能以此为生的职业车手少之又少，还经常被喷开得慢。

晏寒池毫无疑问是这些年来唯一一个从同行到观众都公认能和国外顶尖水平一较高下的车手，但因此也招黑，不少人放酸话说他去了国外也得跪着认爹。

高猛却觉得未必。

就拿北逐车队那后山来说，那座山其实有名字，叫“西明岭”

，车队又给它取一外号，“惜命岭”

。