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第320章 第320章（第2页）

系列的轻型货车被缆绳牢牢固定，随着海浪微微起伏，驶向更深蓝的水域。

反馈却冰冷刺骨。

“北美那边的检测机构卡住了我们的送检样品。”

海外业务负责人将文件夹轻轻放在桌面上，“安全碰撞和尾气排放两项，对方提出的修改意见已经超出了行业通行规范。

我们按照要求调整了三次，每次都会冒出新的问题点。”

他停顿片刻，“给人的感觉不像技术审核，更像某种拖延战术。”

“欧洲几个主要国家的进口许可突然收紧，特别是针对亚洲制造业的整车进口类别。”

他翻过一页纸，“我们递交的材料至今没有回音。”

“日本本土……”

负责人喉结动了动，“几家大型车企反应很激烈。

我们接触过的分销商后来都婉拒了合作，听说收到了来自行业内部的压力。”

“韩国市场同样壁垒森严，政策层面就难以突破。”

坏消息一个接着一个。

那些发达地区的市场入口被各种名目的技术壁垒、数量限制以及的行业联盟牢牢封死。

这艘刚刚扬帆的船撞上了看不见的铜墙铁壁。

办公室里的空气凝滞了。

墙上那幅巨大的世界地图上，发达地区的板块被猩红色的记号笔涂满，像一片灼人的烙印。

“早就料到了。”

何雨注的声音划开了沉默。

没有恼怒，只有某种预料之中的平静。

他起身走到地图前，指尖扫过那些刺眼的红块，最后停在颜色较浅的东南亚与非洲大陆。”

既然别人不欢迎，我们就去真正需要车辆的地方。”

他的指甲在某几个坐标上叩了叩。

“东南亚产稻米、橡胶、棕榈油、木材和锡。”

“非洲有石油、铜矿、钴矿、黄金，还有常年短缺的粮食。”

他转回身，声音在房间里清晰传开：“通知贸易部门调整方案。

欧美日韩要的是硬通货，我们在这方面没有优势。

但非洲和东南亚缺的是什么？是能扛货能跑烂路的卡车，是皮实耐用的工具车！

他们手里有我们需要的矿产和农产品。”

“用车换资源。

不做单纯的出口贸易，做置换。”

“具体这么办：联系目标国的矿业公司、大型农场、国营贸易机构。

告诉他们，‘磐石’卡车能适应复杂路况，‘勇士’越野车结构简单容易维护。

我们不要美元，用矿石结算，用粮食结算，用橡胶木材结算。

我们把车运到他们的港口，他们把我们需要的资源装上返程的货轮。”

价格依照国际市场大宗商品的通行标准进行折算，双方各自派遣专员核验货物品质。

运输产生的费用由两方共同分摊。

签署以货易货的协议，以此绕过外汇监管的限制。

指示明确而具体，透着一股不留退路的决绝。