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第59章 新局长（第1页）

恒通出租公司缴纳了60万现金之后，账上基本就没钱了！

下边就指着谢峰的贷款赶紧到位了，如果谢峰那边有个什么意外，宋大为就要抱着他拍卖回来的是60张证件原地破产了！

宋大为有些胆战心惊的等待着谢峰那边的消息，心情就像走钢丝一样七上八下的，这种感觉真的太踏马操蛋了！

不过好在谢峰还是靠谱的，拍卖会结束后一个星期，恒通出租汽车有限公司的贷款800万就批了下来！

看到公司账户上7位数的那一连串，宋大为觉得自己付出的那20%股份还真是值得的！

陈国庆这个岁数了能有这样一个工作岗位非常珍惜，恒通出租贷款已经到位了，下一步的工作马上就是买车和招募司机，这么重大的工作当然是要开个会研究研究，作为公司经理的陈国庆肯定是要参加的。

这批出租车买什么样的车临海市有关部门都已经指定好了，所有拿到拍卖运营权的只有两个车型选择，捷达和夏利！

而且价格和购买单位也是指定的，不按照规定买车的，你根本就挂不上车牌！

一万辆出租车每辆车给1000块钱的好处费总计是多少钱？这个账踏马小学生都算的明白！

不过宋大为知道这种事情千万别犟，让怎么做就怎么做得了，这里边的水肯定不是一般深，如果瞎几把整，怎么沉底儿的都难说！

所以怎么买车就不用惦记了，最多就是找关系给挑一些质量靠谱点儿的，剩下的就等着掏钱就可以了！

运管处的老潘他们还问宋大为要不要好点儿的车牌号，宋大为想都没想就拒绝了，这他娘的是出租车，又不是私家车，再好的车牌号也不值钱！

车不用讨论了，但是司机就需要研究研究了！

时下临海市出租车行业的司机结算方式分为两大类，一种是大包一种是交车份！

所谓大包方式就是出租车司机从出租车公司那里承包一辆车，每个月固定给出租车公司缴纳规定数额的费用，而承包的这辆车的维修保养、管理费啥的出租车公司不再承担，都是承包这辆车的司机自行承担，这种方式现在大部分都是原来国营出租车公司的那些司机在使用。

还有一种方式就是两个司机一辆车，每天缴纳车份，这种方式下出租车的保险、管理费和维修保养费用司机不承担，干一天给一天钱！

这两种方式其实各有利弊，大包方式出租车公司省心，啥都不管，每个月到点拿钱就行！

不过相对来说出租车公司的收益也比交车份的方式要低不少！

而交车份的方式虽然出租车公司的收益多了不少，同样的需要付出的管理成本也会多一些！

宋大为心里很明确的知道这个恒通出租汽车有限公司自己最多也就干个两三年，两年以后找机会就会出售这个公司！

而且随着行业的发展，过几年市里也会推进出租车行业整合，让几个大公司兼并恒通出租这样的中小公司，方便有关部门管理。

所以算了算总账，考虑到新车头两年的维修保养成本还是较低的，宋大为还是选择了让恒通出租公司采用交车份的管理方式，这样也能多挣点钱！

至于两年后宋大为根本就没考虑，那时候根本就不用他操心了。

陈国庆和宋震他们也同意宋大为的想法，他们的想法很简单，就是为了能给公司多挣钱，公司好了他们都会有收益。

“咱们公司有60辆出租车，我建议捷达和夏利的比例最好是一半一半，捷达起步费7块，车公里1.3元，大部分只能是趴活儿，扫大街还是夏利有优势！”

陈国庆的准备还是很充分的。

96年这时候打出租车出行还是高消费的范围，普通人工资几百块钱的年代，经常打车出行的起码也是白领阶层，所以便宜一些的夏利出租车好像上座率更高一些，所以陈国庆才会这样建议。

陈国庆说的有道理吗？从常规来看是没毛病的，可是宋大为可不是常规的人，他是能预见未来的男银！