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第59章 新局长（第3页）

还有一种方式就是两个司机一辆车，每天缴纳车份，这种方式下出租车的保险、管理费和维修保养费用司机不承担，干一天给一天钱！

这两种方式其实各有利弊，大包方式出租车公司省心，啥都不管，每个月到点拿钱就行！

不过相对来说出租车公司的收益也比交车份的方式要低不少！

而交车份的方式虽然出租车公司的收益多了不少，同样的需要付出的管理成本也会多一些！

宋大为心里很明确的知道这个恒通出租汽车有限公司自己最多也就干个两三年，两年以后找机会就会出售这个公司！

而且随着行业的发展，过几年市里也会推进出租车行业整合，让几个大公司兼并恒通出租这样的中小公司，方便有关部门管理。

所以算了算总账，考虑到新车头两年的维修保养成本还是较低的，宋大为还是选择了让恒通出租公司采用交车份的管理方式，这样也能多挣点钱！

至于两年后宋大为根本就没考虑，那时候根本就不用他操心了。

陈国庆和宋震他们也同意宋大为的想法，他们的想法很简单，就是为了能给公司多挣钱，公司好了他们都会有收益。

“咱们公司有60辆出租车，我建议捷达和夏利的比例最好是一半一半，捷达起步费7块，车公里1.3元，大部分只能是趴活儿，扫大街还是夏利有优势！”

陈国庆的准备还是很充分的。

96年这时候打出租车出行还是高消费的范围，普通人工资几百块钱的年代，经常打车出行的起码也是白领阶层，所以便宜一些的夏利出租车好像上座率更高一些，所以陈国庆才会这样建议。

陈国庆说的有道理吗？从常规来看是没毛病的，可是宋大为可不是常规的人，他是能预见未来的男银！

捷达出租车现在看是上座率低一些，可这几年也正是华夏经济高速发展的时代，不用两三年，现在觉得贵的捷达车就没人会觉得贵了！

况且捷达车不论从乘坐舒适性还是皮实耐操方面都比夏利车强太多了！

单单就说这个保养维修成本，捷达就能比夏利省出不少钱！

前世宋大为清楚的记得第一代捷达出租车，曾经还出过百万公里无大修的牛逼纪录！

还有一个原因宋大为不方便说，那就是两年以后如果转让恒通出租公司的话，60辆捷达出租车的价格绝对会比掺杂着30辆夏利出租车的恒通更值钱！

“陈经理说的呢也有道理，不过我还是觉得咱们恒通出租要搞就好好搞，咱们虽然是小公司，但是这个……这个排面不能丢！

就60辆车还非得弄成两种，这也不好看是吧？

再说这个经济发展大家也都是明白的，就说咱们临海市吧，三星级以上的酒店有多少家？这两年新开的夜总会、迪厅有多少？更不用说每年夏天来咱们临海旅游的了，所以咱们这60辆捷达出租车在临海市肯定是不愁没活儿干的……”

宋大为说得唾沫都干了，好容易说服了陈国庆他们，当然陈国庆他们就是有意见宋大为也可以强行要求公司全部购买捷达出租车，因为他才是老板啊！

不过新公司第一次讨论战略问题，宋大为还是希望尽量用沟通的方式解决问题，这样也是为了这个团队能够尽快磨合好、成长起来……

宋大为在忙活恒通出租公司的事情，而那边法制局新任局长的人选也终于产生了，来自南城区委办的章明同志经过笔试面试，脱颖而出成为临海市政府法制局的新任局长，不过这一批公开选聘的干部都是聘用制，聘任期是两年，保留原来的职级不变！

新局长人选产生的消息很快就在法制局内部人尽皆知了，好多有心的同志开始研究章明局长的履历，想着怎么和新任局长搞好关系……

而严副局长得知消息之后更加心灰意冷，因为章明同志今年才40岁出头的年纪，这个年纪的人成了他严振东的顶头上司，对于严副局长来说是一种悲哀，因为很大概率上来说章明同志起码几年年之内不会调离法制局，那他严副局长怎么办？

这个消息坚定了严副局长离开法制局的决心，因为他等不起了……