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第45章 技术入股（第2页）

第二就是私家车现在数量稀少，虽然经济发展快速，可这时候私家车还是非常稀有的，汽车价格太贵，消费观念滞后，相应的金融配套政策都没有，这些都是原因。

综合这些原因就形成了临海市出租车行业时下的好光景，堪称是黄金时期。

市场大出租车数量少，自然日子就好过！

宋大为了解过现在的出租车司机缴纳份子钱的情况，时下一辆出租车分为早晚班，白班司机一般一天要缴纳140元，夜班司机要缴纳80元，这样一辆车一个月的份子钱就超过6000块！

车主收了份子钱要给出租车公司缴纳一辆车800块的管理费，加上保险、车辆维修保养以及其他杂七杂八的费用，一辆车车主净到手差不多就是4000多块钱！

宋大为现在是自己成立出租车公司，所以管理费就省了800，这样他的每辆车收入可以维持在5000块钱一个月，一年就是了6万！

所以三年收回所有投资基本上是没有问题的，这也是这个行业的规律。

因为出租车新车的维修养护成本是最低的，一辆出租车一天最少要跑三四百公里，三年下来就是几十万公里，所以必须在两三年内收回投资，后边的几年车辆老化故障增多，维修成本也会不断增加，一辆出租车出勤率也会下降，因此出租车一般8年就要更新淘汰换新车，所以宋大为讲的这些都是真实的。

“嗯，一辆新车10万是吧？”

谢峰听完宋大为说的，觉得有理有据，点点头接着问道。

“最便宜的夏利是块，好一点的捷达是块，我想一半一半吧！”

夏利车便宜起步费也便宜，时下是五块钱，而捷达车价高起步费也高，现在起步费是7块！

关键是出租车去机场酒店靠活儿的时候，还是捷达出租车有优势！

“那折中下来就是11万一辆，三年保守一点就算15万的收入吧，还本付息……”

谢峰快速的算了一下，觉得这事儿还真踏马有点儿靠谱呢！

“那个啥，哥！

我成立的这个公司跟潘涛说好了，他也入股，10%的股份，平常也帮我管理管理啥的……”

宋大为来之前就考虑过了，即便有潘涛的关系在里边，贷款也不是那么容易的事情。

他如果随便编个理由，在谢峰这里怕是没那么容易过去。

想明白了这个，宋大为干脆就实话实说，只不过实话不全说而已。

“是这样，哥！”

宋端正了身子，沉稳的说道，“市里边不是要举行出租车运营权改革嘛，首批会拿出1万辆出租车运营权拍卖，同时鼓励社会力量成立民营出租汽车公司参与运营，激活和改善咱们临海的出租车市场，提升服务水平……

我呢和运管处的几个朋友挺熟，他们就鼓励我参与这次改革！

正好我弟弟单位效益不好，我就琢磨着成立一家出租车公司，参加市里边的运营权拍卖，现在唯一的问题就是资金方面有缺口，所以才想到贷款这方面！”

“民营的出租车公司？”

谢峰听完想了一下，“市里边的政策定了吗？”

不是所有人都关注这个事情的，谢峰每天很忙，当然不会什么都知道。

“当然，早就定了！”

宋大为也是有备而来，早就准备好了相关的文件，这些文件有的法制局就有，毕竟法制局也参与了新的管理条例的出台工作，还有一些是让潘子春帮忙从运管处给搞来的。

这些文件都不是什么秘密，但是普通人肯定是看不到这些东西的。

“哥您看看，这是相关的文件！”

宋大为把一摞文件递给谢峰，当然大部分也是复印件。

谢峰接过文件就认真的翻看起来，银行信贷工作当然对政策条例很熟悉，不多会儿他就看完了。

“政策没问题，那你现在有什么抵押吗？有多少自有资金？后边的还贷你是怎么考虑的？”

谢峰放下文件说道。